이젝터 트레일러: 무엇이 제공되며 가격은 얼마입니까?

트레일러가 최대 기울임 높이에 가까워지면서 흔들리기 시작하면 경보음이 울리기 시작합니다.

공중에는 많은 금속이 있고, 고르지 않은 표면에서는 불안정하고 트레일러가 옆으로 추락할 가능성이 있어 가장 열성적인 트레일러 운전자가 "아래"에 도달하게 될 것입니다. 지렛대.

화물을 배출하기 위해 기울어지지 않고 대신 화물을 밀어내는 트레일러에는 그런 걱정이 없습니다. 팁핑 램이 없으면 다른 이점도 있습니다. 특히 큰 트레일러를 작고 낮은 건물에 넣고 곡물, 사일리지, 톱밥 등을 퇴적할 수 있는 능력이 있습니다.

참조: 계약업체는 단일 패스 사일리지 베일을 위해 McHale Fusion을 채택했습니다.

그러나 이러한 특별한 상황을 제쳐두고 이 유형의 농장 트레일러의 가장 큰 장점은 용량과 생산성입니다. 특히 다진 풀이나 마초를 사일리지 클램프로 운반하는 계약업체의 경우 더욱 그렇습니다.

우선, 기울어지는 차체 섀시가 없다는 것은 이러한 짐을 싣는 짐승이 넉넉한 비율의 타이어에서도 웅크려 있다는 것을 의미하며, 높은 측면과 긴 차체는 대용량 컨테이너를 만듭니다.

그런 다음, 화물을 압축하거나 압축하는 이젝터 트레일러의 고유한 능력은 티퍼에 비해 크기별 운반 능력을 변화시킵니다.

제조업체는 트레일러에 탑재할 수 있는 자재의 양이 증가한다는 측면에서 일반적으로 30~40%의 다양한 수치를 주장합니다. 이는 물론 건물 함량과 자재의 압축성에 따라 다릅니다.

Ktwo Compact & Push 1800 트레일러를 사용하여 아일랜드의 Grassmen이 독립적으로 평가한 결과, 충전 공정 중 압축 시 일반적으로 충전된 상태의 10.5t에서 12.6t으로 증가한 것으로 나타났습니다.

2.1톤의 "매우 마른 풀"을 추가하면 사일리지 생산 시즌 전체는 물론 하루 동안의 생산성과 비용에 상당한 차이가 발생합니다.

결과적으로 사용자는 운반 거리와 클램프 접근성에 따라 팀에서 한두 개의 트레일러를 절단할 수 있다는 사실을 알게 되었습니다.

대부분의 제조업체는 사일리지 작물을 취급하는 데 적합한 표준 이젝터 트레일러를 생산하는 데 만족하지만 일부 제조업체는 특정 응용 분야에 적합하거나 일년 내내 사용할 수 있는 다양성을 추가하기 위해 테마에 변형을 제공합니다.

예를 들어 Larrington Trailers는 일반 후면 도어를 대체하는 측면 배출 엘리베이터 어셈블리를 생산하는 반면 Fliegl은 분뇨 및 퇴비 살포 모듈을 제공할 수 있습니다.

독일 제조업체는 푸시오프 본체와 슬러리 탱커 장치를 갖춘 HiSpec과 마찬가지로 다양한 역할에 걸쳐 값비싼 섀시와 구동 장비를 사용하기 위해 본체 교체 버전을 만듭니다.

이젝터는 Lincolnshire의 Bailey Trailers에서 두 가지 크기, 즉 34cum 용량의 트윈 액슬 모델인 Ejector 18과 40cum 본체의 3축 Ejector 22 TRI로 생산됩니다.

두 경우 모두 트레일러는 직사각형 중공 섹션 강철 빔이 섀시를 형성하고, 각진 강화 채널이 헤비게이지 차체 패널을 강화하고, 두꺼운 강철판이 바닥을 형성하는 완전 용접 구조로 되어 있습니다.

비우기 격벽은 나란히 작동하는 두 개의 유압 실린더에 의해 차체 뒤쪽으로 밀려나며, 후퇴식 릴은 유압 호스를 유지하고 잠재적인 손상으로부터 보호합니다.

격벽 바닥과 측면을 따라 있는 교체 가능한 씰은 자재의 깨끗한 배출을 보장하며, 특히 잔디와 옥수수 사일리지의 경우 평소보다 긴 테일보드 리프트 실린더가 쌓인 하중을 깔끔하게 밀어낼 수 있는 추가 공간을 제공합니다.

닫히면 도어는 유압식 잠금 장치에 의해 안전하게 고정됩니다.

트레일러는 빠른 운반 속도를 위해 견인바 리프 스프링 배열로 보완된 32t 서스펜션이 있는 상용 차축에서 작동합니다. 또한 유압식 및 공기 작동식 브레이크가 모두 있습니다.